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一风潇洒共单车————‘共享单车’利弊的思考对联

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发表于 2017-9-10 13:33:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
   早就想为‘共享单车’梳理一下外衣。这种目前风靡北、上、广、深和杭州、武汉的公共自行车没有固定主人,簇立在大街小巷翘首以盼。谁想借用只要用手机扫一下车上的二维码,车锁立开。骑到目的地用同样方法关闭车锁。手机会记录下你骑过的里程和费用,自动扣除‘支付宝’银行帐户上的存款。笔者问过几位不经意尝试的短途客骑一次的费用,回答都是“五毛到一块”!
    回想一年前,成批共享单车像被人抛弃的孩子一样搭拉脑袋散落在马路边垂头丧气的情形,真是今非昔比。究其原因是当时还没有手机扫描付帐制。那些无人或少人问津车辆或者由部分主人交纳200元成本费实行定人不定车的‘包养制’,或者根本就无人光顾。任凭风吹雨淋,锈迹斑斑!
    这里的神奇蜕变,手机‘支付宝’无疑起着重要作用。长途乘车刷卡,短途手机扫描,咔嚓一声,车锁付帐。多么轻松惬意的事!看着那些摇头晃脑,大胯摆动的潇洒年轻骑客(注:共享单车的重量超过普通单车,所以大胯摆动才能骑快);笔者想到自己一生骑过的所有车俩和目前半存半弃在小区车棚内的自行车,真是感叹“萧瑟秋风今又是,换了人间”(毛泽东诗词)!
    共享单车目前暴露和存在的缺点是:无序摆搭、停放,没有固定和流动的车架车栏。因此尽管车身比过去改进漂亮,但象随地大小便的金毛狮子狗一样颇不雅观。笔者认为要有所改进,首先硬件设施要跟上:
    (一)所有试行城市必须配备数量相应的固定、流动车架(栏)。指标可分摊到生产单车的各个厂家,并责任到位。即出厂车辆与活动车架同步(以最简便、耐用、环保的环型不锈铁长条车架为参照)。规格尺寸全国统一,可以包罗各种品牌。固定车栏在此基础上延长加固。
    (二)宣传督促和义工责任制。各城市新闻媒体要经常曝光和宣传报道乱摆乱放与遵循卡位两种停放共享单车的镜头案例。拿兄弟城市和国外的阳光例子频繁进行正面教育。配合大学生义工定时、定点地清理、归位那些随意乱放的共享单车。以上是公民素质软件。
     总之,全面动员、综合治理。为‘共享单车’这只美丽的城市精灵披上一件和谐的外衣应该是切实可行、指日可待的事。这正是:

万客循环拥有制
一风潇洒共单车

{陈韬】

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